YAMAHA XJ900F 4BB - Namibian Queen

Logbuch

Projekt Namibian Queen

Datum km Ereignis

25.04.2006 Design steht

28.05.2006 Grafik Bogenschützen vektorisert und an KMCS geschickt. KMCS gibt grünes Licht für den Druck der Bogenschützen, da die erstellte Vorlage perfekt ist. Testaufkleber wird in Kürze erzeugt.

03.06.2006 Das Logo Bogenschützen bei KMCS abgeholt. Perfekt. Gute Arbeit.

10.08.2006 Unbeschädigten Tank ersteigert.

02.09.2006 Die Lackierer wollen nicht so recht. Ich geb auf. RAL 9005. Komplett. Der Tank ist nun bei den Pulvergurus in der Pulverei.

16.09.2006 Der Tank ist gepulvert und wird für den Einbau vorbereitet.

18.09.2006 Die Aufkleber Bogenschützen sind jetzt auf dem Tank. - Die Ersatzhinterradfelge wird für die anstehende Pulverbeschichtung vorbereitet. Lager ausbauen und entfetten.

19.09.2006 Der Lackierer möchte die zu lackierenden Teile erst Ende Oktober haben. Schade.

22.09.2006 Der Tank ist drauf. Die Transformation beginnt. Der Ersatzseitendeckel ist beim Polierer. Vielleicht kriegt er's hin.

23.09.2006 Tank montiert.

16.10.2006 Hinterradfelge in der Pulverei. Sandgelb (RAL 1003) wird sie werden.

23.10.2006 Hinterradfelge abgeholt. Super!

29.10.2006 Das Heck und die Seiten sind dank 321 schwarz!

30.10.2006 Hauptständer in der Pulverei

08.11.2006 Hauptständer abgeholt. Schwinge in der Pulverei. Sandgelb (RAL 1003) wird sie werden. Seitendeckel und Heckbürzel in der Lackiererei.

16.11.2006 Schwinge sandgelb gepulvert

01.12.2006 Das Heck und die Seiten neu lackiert. Dank an den XJ-Stammtisch Aachen.

06.12.2006 Fußrastenhalter und Seitenständer gepulvert. Dank an die Pulvergurus.

08.12.2006 Frontverkleidung und Bugspoiler neu lackiert. Dank an den XJ-Stammtisch Aachen.

10.12.2006 Einbau der sandgelb gepulverten Schwinge. Anbau der silber gepulverten Fußrastenhalter.

13.12.2006 Montage der neu aufbereiteten und neu lackierten Lackteile.

16.12.2006 Endmontage Heck. Schwarz gepulverten Seitenständer eingebaut.

18.12.2006 Vorderrad in der Pulverei. Weitere Aufkleber geordert.

19.12.2006 Erstellung und Anbringung der nächsten Aufkleber.

23.12.2006 Einbau Vorderrad. Anbringung der letzten Aufkleber. Es ist volbracht!

20.01.2007 Linken Motorseitendeckel verchromt.

18.02.2007 Vergammelten Sammler gegen gutes Original inkl. Krümmer ersetzt. Ist nun etwas leiser..

31.03.2007 Rahmen in der Pulverei. Namibian Queen II beginnt...

21.04.2007 Rahmen aus der Pulverei abgeholt. Super! Leider wurde das Typenschild mit gestrahlt... Aber YAMAHA schickte mir umgehend ein neues Typenschild.

12.05.2007 Polieren der Tauchrohre der reparierten Gabel

15.06.2007 Limadeckel verchromt

24.06.2007 Gabel poliert

30.06.2007 Polierte Gabel eingebaut. Verchromte Krümmermanschetten montiert.

07.07.2007 Verchromten Limadeckel eingebaut. Kohlen ebenfalls getauscht.

20.07.2007 Kupplungsdeckel, Deckel Schalthebel und rechten Motordeckel versuchsweise poliert. Klappt ganz gut. Somit wird nur noch der rechte Motorseitendeckel verchromt und der Rest poliert.

01.09.2007 Neu beschichteten Tank von Anneken und Peter (Danke!) montiert.

07.09.2007 Aufkleber Bogenschützen auf Tank angebracht. Dank an Olaf von DELTASIGN Hanau.

Datum	km	Ereignis
25.04.2006		Design steht
28.05.2006		Grafik Bogenschützen vektorisert und an KMCS geschickt. KMCS gibt grünes Licht für den Druck der Bogenschützen, da die erstellte Vorlage perfekt ist. Testaufkleber wird in Kürze erzeugt.
03.06.2006		Das Logo Bogenschützen bei KMCS abgeholt. Perfekt. Gute Arbeit.
10.08.2006		Unbeschädigten Tank ersteigert.
02.09.2006		Die Lackierer wollen nicht so recht. Ich geb auf. RAL 9005. Komplett. Der Tank ist nun bei den Pulvergurus in der Pulverei.
16.09.2006		Der Tank ist gepulvert und wird für den Einbau vorbereitet.
18.09.2006		Die Aufkleber Bogenschützen sind jetzt auf dem Tank. - Die Ersatzhinterradfelge wird für die anstehende Pulverbeschichtung vorbereitet. Lager ausbauen und entfetten.
19.09.2006		Der Lackierer möchte die zu lackierenden Teile erst Ende Oktober haben. Schade.
22.09.2006		Der Tank ist drauf. Die Transformation beginnt. Der Ersatzseitendeckel ist beim Polierer. Vielleicht kriegt er's hin.
23.09.2006		Tank montiert.
16.10.2006		Hinterradfelge in der Pulverei. Sandgelb (RAL 1003) wird sie werden.
23.10.2006		Hinterradfelge abgeholt. Super!
29.10.2006		Das Heck und die Seiten sind dank 321 schwarz!
30.10.2006		Hauptständer in der Pulverei
08.11.2006		Hauptständer abgeholt. Schwinge in der Pulverei. Sandgelb (RAL 1003) wird sie werden. Seitendeckel und Heckbürzel in der Lackiererei.
16.11.2006		Schwinge sandgelb gepulvert
01.12.2006		Das Heck und die Seiten neu lackiert. Dank an den XJ-Stammtisch Aachen.
06.12.2006		Fußrastenhalter und Seitenständer gepulvert. Dank an die Pulvergurus.
08.12.2006		Frontverkleidung und Bugspoiler neu lackiert. Dank an den XJ-Stammtisch Aachen.
10.12.2006		Einbau der sandgelb gepulverten Schwinge. Anbau der silber gepulverten Fußrastenhalter.
13.12.2006		Montage der neu aufbereiteten und neu lackierten Lackteile.
16.12.2006		Endmontage Heck. Schwarz gepulverten Seitenständer eingebaut.
18.12.2006		Vorderrad in der Pulverei. Weitere Aufkleber geordert.
19.12.2006		Erstellung und Anbringung der nächsten Aufkleber.
23.12.2006		Einbau Vorderrad. Anbringung der letzten Aufkleber. Es ist volbracht!
20.01.2007		Linken Motorseitendeckel verchromt.
18.02.2007		Vergammelten Sammler gegen gutes Original inkl. Krümmer ersetzt. Ist nun etwas leiser..
31.03.2007		Rahmen in der Pulverei. Namibian Queen II beginnt...
21.04.2007		Rahmen aus der Pulverei abgeholt. Super! Leider wurde das Typenschild mit gestrahlt... Aber YAMAHA schickte mir umgehend ein neues Typenschild.
12.05.2007		Polieren der Tauchrohre der reparierten Gabel
15.06.2007		Limadeckel verchromt
24.06.2007		Gabel poliert
30.06.2007		Polierte Gabel eingebaut. Verchromte Krümmermanschetten montiert.
07.07.2007		Verchromten Limadeckel eingebaut. Kohlen ebenfalls getauscht.
20.07.2007		Kupplungsdeckel, Deckel Schalthebel und rechten Motordeckel versuchsweise poliert. Klappt ganz gut. Somit wird nur noch der rechte Motorseitendeckel verchromt und der Rest poliert.
01.09.2007		Neu beschichteten Tank von Anneken und Peter (Danke!) montiert.
07.09.2007		Aufkleber Bogenschützen auf Tank angebracht. Dank an Olaf von DELTASIGN Hanau.

Maschine

Datum km Ereignis

17.03.2006 91120 Übernahme der Maschine

20.03.2006 92137 Austausch Batterie

25.03.2006 92445 Austausch Gabelsimmeringe durch Fachwerkstatt, da Gabel rechts leckt

22.05.2006 94565 Motor stottert nach 15 min Regenfahrt im 2. u. 3. Gang

28.05.2006 95265 Linker Auspuff an Verbindung zum Sammler gebrochen. Vorübergehend mit Alufolie und Auspuffpaste repariert.

13.06.2006 96162 Sito Endschalldämpfer ersetzen die maroden Originale. Die Originalspiegel werden gegen Zubehörspiegel ersetzt. Damit bessere Sicht nach hinten.

16.06.2006 96300 Gabel rechts leckt erneut.
Nachtrag April 2007: Als wir die Gabel selbst zerlegen, stellen wir fest, dass die Gabel in der Fachwerkstatt falsch zusammengebaut und möglicherweise falsches Öl verwendet wurde. Wir tauschen selbst Simmeringe und Öl aus. Dabei versuchen wir eine optimale Abstimmung zu erreichen. Wir werden sehen, ob wir es besser gemacht haben. Die Tauchrohre sollen noch poliert werden.

17.06.2006 96313 Motorölwechsel. Dank an Werner und Dieter von der XJ-IG für die entscheidenden Hinweise die 19er betreffend...

19.06.2006 96450 Reifenwechsel. Vorn und hinten kommen nun Bridgestone BT45 Battlax zum Einsatz. Es gibt wohl nichts besseres.

27.06.2006 97257 Kupplungsprobleme. Besonders beim starken Beschleunigen scheint die Kupplung zu rutschen. Muss bei Gelegenheit gecheckt werden.

13.08.2006 100000 Die ersten 100000 sind geschafft.

17.09.2006 102965 Der Einfachheit halber eine zweite Gabel erworben. An der leckenden Hälfte darf sich die Werkstatt noch einmal versuchen. Vielleicht klappt's diesmal!
Nachtrag April 2007: Klappte nicht. Die Fachwerkstatt gab auf und warf mir die zerlegte Gabel vor die Füße! Ich gab auch auf. - Die Fachwerkstatt!

19.09.2006 103159 Die alte Gabel gegen die ersteigerte ausgetauscht. War wohl ein guter Kauf. Aufwand ca. 1 Stunde.

21.09.2006 103219 Während einer Fahrt im Stau geht der Motor aus. Zuvor wird eine deutliche Hitzeentwicklung des Motors registriert. Nach einer Pause von 10 Minuten läuft der Motor wieder problemlos. Nach einer späteren Fahrt wird festgestellt, daß der Bereich um Zündschloss und Steuerkopf sehr heiß geworden sind. Tritt jedoch nachher nicht mehr auf. Auf Beobachten gesetzt.

23.09.2006 103399 Ölwechsel mit Ölfilterwechsel. Umstieg von teilsynthetisch auf 15W40. Kupplungsrutschen wird weniger.

30.09.2006 104000 Klappergeräusche aus dem Bereich Ventile. Vermutlich Ventilspiel. Kupplung rutscht wieder mehr. Ab in die Werkstatt. Dank für den schnellen Check in Rennerod an jfw-BikesAuf der Rückfahrt stottert der Motor mitunter.

05.10.2006 104300 AU und TÜV neu. Ventile etwas zuviel Spiel. Nachgestellt. Sicherungsmutter der Kupplung lose, nur noch von Sicherung gehalten. Steuerkette verschlissen, wahrscheinlich deshalb Klappern. Erneuter Ölwechsel. Stottern wird nach Probefahrt schlimmer. Teilweise richtige Aussetzer. Problem tritt immer nach ca. 1,8 km auf.

14.10.2006 104370 Einen Ersatzmotor mit ca. 60.000 km Laufleistung besorgt. Sicher ist sicher.

16.10.2006 104370 Motortausch wegen Überholung.

28.10.2006 104370 Maschine stottert ebenfalls nach knapp 2 km. Nach zusätzlich durchgeführter Vergaserreinigung wg. Verstopfung läuft sie wieder. Fährt sich nun ein wenig anders. Ein Klappern aus dem Motor trübt aber den Fahrspaß noch. Mal sehen wie es sich entwickelt. Der Motortausch war wohl unnötig.

12.11.2006 104450 Umtausch des 4BB-Vergasers gegen 58L-Vergasers. Deshalb auch Umrüstung auf offenen Luftfiltereinlass

10.12.2006 104730 Motoröl in der Kardanmanschette

16.12.2006 104730 Austausch Bremsbeläge und Bremsscheibe hinten. Verwendung einer gebrauchten Vorderradbremsscheibe.

01.04.2007 106130 Montage Träger mit Koffern. Geht einfach nicht anders.

06.04.2007 106274 Austausch der Dämpfer hinten. Originale zu stark angerostet.

16.04.2007 108010 Motor stottert. Austausch der Zündpulen, da Widerstände zu hoch. Dennoch bleibt das Stottern.

26.04.2007 108890 Motor stottert. Austausch der Zündkerzen (BPR8ES gegen BP8ES). Austausch Kerzenstecker gegen YB05F.

01.05.2007 109110 Ursächlich für das Stottern sind verstopfte Düsenstöcke bedingt durch fehlendes Benzinsieb im Tank. Zudem sind alle Membranen löchrig. Nach dem Austausch des Vergasers ist das Stottern weg. Motor zieht allerdings über Ansaugstutzen 2 und 3 Luft. Vergaser wird zerlegt und gereinigt.

16.05.2007 109300 Austausch Voderradreifen. Reifen links und rechts der Mitte stark abgenutzt. Lenkerflattern tritt auf. Die Laufleistung des Vorderreifens betrug 12.850 km

19.05.2007 109340 Austausch Ansaugstutzen, da rissig.

16.06.2007 111038 Reparatur der Vergasermembranen mit plasti-dip.

30.06.2007 111640 Ölwechsel. Tausch Gabel gegen neu abgedichtete und polierte Gabel. Mal sehen ob wir es besser als die Werkstatt gemacht haben!

18.07.2007 112980 Austausch Hinterradreifen. Ventile überprüft, Einlassventil Zyl. 2 eingestellt. Vorderradbremse instandgesetzt, da Kolben fest. Neue Bremsbeläge und Bremsflüssigkeit. Die von uns vorgenommene Gabelreparatur war erfolgreich. Die Gabel ist dicht. Schande über die Werkstatt.

28.07.2007 113680 Vergaser wg. löchriger Membranen gegen komplett ultraschallgereinigten und überarbeiteten Vergaser getauscht. Zwei Membranen ersetzt. Vergaser synchronisiert und eingestellt. Maschine läuft nun endlich so wie es sein soll. Dank an die Jungs von Stammtisch.

04.08.2007 113884 Montage der CDA-Bitubo Dämpfer hinten.

08.08.2007 114100 Maschine läuft schlechter. Alle 4 Zündkerzen verrußt. Leerlaufgemischschrauben kontrolliert. Unterschiedlich eingedreht. Möglicherweise losvibriert. Auf 2 Umdrehungen herausgedreht. Leichte Verbesserung, Kerzen dennoch verrußt. Vergaser muß erneut runter. Ursache war falsch eingebaute Düsennadel in Vergaser 1. die Nase der Düsennadel befand sich nicht in der dafür zur Aufnahme vorgesehenen Bohrung im Kolbenboden des membranschiebers. - Verkleidungshalter rechts gebrochen.

23.08.2007 115152 Montage der ABM-Bremsscheibe hinten. Kolben gesäubert. Bremsbelagwechsel hinten. Kontrolle der Kerzen. Kein Ruß mehr. Leerlaufgemischschrauben eine viertel Umdrehung herausgedreht.

22.02.2008 120276 Ölwechsel

14.02.2008 120276 Reifenwechsel hinten (BT45) bei 120.722km, Gabel rechts leckt plötzlich

30.03.2008 120788 Montage der ABM-Bremsscheiben vorne

Datum	km	Ereignis
17.03.2006	91120	Übernahme der Maschine
20.03.2006	92137	Austausch Batterie
25.03.2006	92445	Austausch Gabelsimmeringe durch Fachwerkstatt, da Gabel rechts leckt
22.05.2006	94565	Motor stottert nach 15 min Regenfahrt im 2. u. 3. Gang
28.05.2006	95265	Linker Auspuff an Verbindung zum Sammler gebrochen. Vorübergehend mit Alufolie und Auspuffpaste repariert.
13.06.2006	96162	Sito Endschalldämpfer ersetzen die maroden Originale. Die Originalspiegel werden gegen Zubehörspiegel ersetzt. Damit bessere Sicht nach hinten.
16.06.2006	96300	Gabel rechts leckt erneut. Nachtrag April 2007: Als wir die Gabel selbst zerlegen, stellen wir fest, dass die Gabel in der Fachwerkstatt falsch zusammengebaut und möglicherweise falsches Öl verwendet wurde. Wir tauschen selbst Simmeringe und Öl aus. Dabei versuchen wir eine optimale Abstimmung zu erreichen. Wir werden sehen, ob wir es besser gemacht haben. Die Tauchrohre sollen noch poliert werden.
17.06.2006	96313	Motorölwechsel. Dank an Werner und Dieter von der XJ-IG für die entscheidenden Hinweise die 19er betreffend...
19.06.2006	96450	Reifenwechsel. Vorn und hinten kommen nun Bridgestone BT45 Battlax zum Einsatz. Es gibt wohl nichts besseres.
27.06.2006	97257	Kupplungsprobleme. Besonders beim starken Beschleunigen scheint die Kupplung zu rutschen. Muss bei Gelegenheit gecheckt werden.
13.08.2006	100000	Die ersten 100000 sind geschafft.
17.09.2006	102965	Der Einfachheit halber eine zweite Gabel erworben. An der leckenden Hälfte darf sich die Werkstatt noch einmal versuchen. Vielleicht klappt's diesmal! Nachtrag April 2007: Klappte nicht. Die Fachwerkstatt gab auf und warf mir die zerlegte Gabel vor die Füße! Ich gab auch auf. - Die Fachwerkstatt!
19.09.2006	103159	Die alte Gabel gegen die ersteigerte ausgetauscht. War wohl ein guter Kauf. Aufwand ca. 1 Stunde.
21.09.2006	103219	Während einer Fahrt im Stau geht der Motor aus. Zuvor wird eine deutliche Hitzeentwicklung des Motors registriert. Nach einer Pause von 10 Minuten läuft der Motor wieder problemlos. Nach einer späteren Fahrt wird festgestellt, daß der Bereich um Zündschloss und Steuerkopf sehr heiß geworden sind. Tritt jedoch nachher nicht mehr auf. Auf Beobachten gesetzt.
23.09.2006	103399	Ölwechsel mit Ölfilterwechsel. Umstieg von teilsynthetisch auf 15W40. Kupplungsrutschen wird weniger.
30.09.2006	104000	Klappergeräusche aus dem Bereich Ventile. Vermutlich Ventilspiel. Kupplung rutscht wieder mehr. Ab in die Werkstatt. Dank für den schnellen Check in Rennerod an jfw-BikesAuf der Rückfahrt stottert der Motor mitunter.
05.10.2006	104300	AU und TÜV neu. Ventile etwas zuviel Spiel. Nachgestellt. Sicherungsmutter der Kupplung lose, nur noch von Sicherung gehalten. Steuerkette verschlissen, wahrscheinlich deshalb Klappern. Erneuter Ölwechsel. Stottern wird nach Probefahrt schlimmer. Teilweise richtige Aussetzer. Problem tritt immer nach ca. 1,8 km auf.
14.10.2006	104370	Einen Ersatzmotor mit ca. 60.000 km Laufleistung besorgt. Sicher ist sicher.
16.10.2006	104370	Motortausch wegen Überholung.
28.10.2006	104370	Maschine stottert ebenfalls nach knapp 2 km. Nach zusätzlich durchgeführter Vergaserreinigung wg. Verstopfung läuft sie wieder. Fährt sich nun ein wenig anders. Ein Klappern aus dem Motor trübt aber den Fahrspaß noch. Mal sehen wie es sich entwickelt. Der Motortausch war wohl unnötig.
12.11.2006	104450	Umtausch des 4BB-Vergasers gegen 58L-Vergasers. Deshalb auch Umrüstung auf offenen Luftfiltereinlass
10.12.2006	104730	Motoröl in der Kardanmanschette
16.12.2006	104730	Austausch Bremsbeläge und Bremsscheibe hinten. Verwendung einer gebrauchten Vorderradbremsscheibe.
01.04.2007	106130	Montage Träger mit Koffern. Geht einfach nicht anders.
06.04.2007	106274	Austausch der Dämpfer hinten. Originale zu stark angerostet.
16.04.2007	108010	Motor stottert. Austausch der Zündpulen, da Widerstände zu hoch. Dennoch bleibt das Stottern.
26.04.2007	108890	Motor stottert. Austausch der Zündkerzen (BPR8ES gegen BP8ES). Austausch Kerzenstecker gegen YB05F.
01.05.2007	109110	Ursächlich für das Stottern sind verstopfte Düsenstöcke bedingt durch fehlendes Benzinsieb im Tank. Zudem sind alle Membranen löchrig. Nach dem Austausch des Vergasers ist das Stottern weg. Motor zieht allerdings über Ansaugstutzen 2 und 3 Luft. Vergaser wird zerlegt und gereinigt.
16.05.2007	109300	Austausch Voderradreifen. Reifen links und rechts der Mitte stark abgenutzt. Lenkerflattern tritt auf. Die Laufleistung des Vorderreifens betrug 12.850 km
19.05.2007	109340	Austausch Ansaugstutzen, da rissig.
16.06.2007	111038	Reparatur der Vergasermembranen mit plasti-dip.
30.06.2007	111640	Ölwechsel. Tausch Gabel gegen neu abgedichtete und polierte Gabel. Mal sehen ob wir es besser als die Werkstatt gemacht haben!
18.07.2007	112980	Austausch Hinterradreifen. Ventile überprüft, Einlassventil Zyl. 2 eingestellt. Vorderradbremse instandgesetzt, da Kolben fest. Neue Bremsbeläge und Bremsflüssigkeit. Die von uns vorgenommene Gabelreparatur war erfolgreich. Die Gabel ist dicht. Schande über die Werkstatt.
28.07.2007	113680	Vergaser wg. löchriger Membranen gegen komplett ultraschallgereinigten und überarbeiteten Vergaser getauscht. Zwei Membranen ersetzt. Vergaser synchronisiert und eingestellt. Maschine läuft nun endlich so wie es sein soll. Dank an die Jungs von Stammtisch.
04.08.2007	113884	Montage der CDA-Bitubo Dämpfer hinten.
08.08.2007	114100	Maschine läuft schlechter. Alle 4 Zündkerzen verrußt. Leerlaufgemischschrauben kontrolliert. Unterschiedlich eingedreht. Möglicherweise losvibriert. Auf 2 Umdrehungen herausgedreht. Leichte Verbesserung, Kerzen dennoch verrußt. Vergaser muß erneut runter. Ursache war falsch eingebaute Düsennadel in Vergaser 1. die Nase der Düsennadel befand sich nicht in der dafür zur Aufnahme vorgesehenen Bohrung im Kolbenboden des membranschiebers. - Verkleidungshalter rechts gebrochen.
23.08.2007	115152	Montage der ABM-Bremsscheibe hinten. Kolben gesäubert. Bremsbelagwechsel hinten. Kontrolle der Kerzen. Kein Ruß mehr. Leerlaufgemischschrauben eine viertel Umdrehung herausgedreht.
22.02.2008	120276	Ölwechsel
14.02.2008	120276	Reifenwechsel hinten (BT45) bei 120.722km, Gabel rechts leckt plötzlich
30.03.2008	120788	Montage der ABM-Bremsscheiben vorne